0 €para siempre
No es una demo: no caduca. Si no eliges plan, te quedas aquí.
- Una situación al día
- Un examen completo a la semana
- Dos partidas de minijuegos al día
- Reto diario, temario y glosario sin límite
El teórico del carnet B · Normativa DGT
Nadie aprueba
el carnet leyendo.
Se aprueba decidiendo. En dos segundos, con un ciclista a la derecha y un camión detrás. Así que eso es lo que vas a hacer aquí.
Probar una situación
Cuarenta segundos. Sin registro y sin instalar nada.
¿Eres autoescuela? Esto también es para tu centro →
Glorieta
Vas a entrar. Hay un coche dentro, a tu izquierda. ¿Quién pasa?
Él.
Dentro de la glorieta tiene preferencia quien ya circula por ella.
Art. 57.1.c) del Reglamento General de Circulación
34 situaciones
Ves lo que verías.
Y tienes lo que tendrías.
Nada de enunciados. Un vídeo desde el asiento del conductor, una decisión y un cronómetro corto. Si dudas, se acaba el tiempo — igual que en la calle.
Por qué existe esto
Estudiar el carnet
es repetir hasta que sale.
Mil preguntas, todas iguales, hasta que te las sabes de memoria. No porque las entiendas — porque las has visto veinte veces. Y luego llega la calle, que no te pregunta nada: te pasa.
Lo de siempre
- Un enunciado escrito por un funcionario
- Tres opciones y a marcar
- «Incorrecto». Siguiente
- Repetir el mismo test hasta memorizarlo
- Cifras que se olvidan al día siguiente
Aquí
- Un vídeo desde el asiento del conductor
- Decides tú. Con calma, o con los segundos que tendrías de verdad: lo eliges
- Ves por qué era esa, y qué te habría costado
- 39 minijuegos, cada uno una mecánica distinta
- Y los 7 trucos con los que el test te lía
Simulacro oficial
30 preguntas.
3 fallos. 30 minutos.
El formato real, sin ayudas y sin pausa. Y al terminar, la corrección de cada fallo con la explicación entera — que es la parte que de verdad enseña.
536preguntas
39minijuegos
12temas
Desde febrero de 2026
El teórico ya tiene
una pregunta de vídeo.
La DGT añadió una pregunta de percepción del riesgo: en vez de leer un enunciado, ves una situación y tienes que reconocer el peligro. El número de preguntas y los fallos permitidos no cambian.
El simulacro de aquí también la lleva. Una de las 30 es de vídeo, la puedes repetir las veces que quieras, y fallarla cuenta como un fallo — igual que en el examen de verdad.
Cómo se ven de verdad
En el libro están perfectas.
En la calle, no.
Descoloridas por el sol, medio tapadas por una rama, giradas por el viento, contra un sol bajo que las borra, saliendo de la niebla cuando ya casi las has pasado. Casi nadie falla una señal dibujada: se falla la que está a sesenta metros y no se lee.
Son recreaciones generadas para poder mostrar señales en mal estado sin salir a buscarlas por la carretera, y la app lo dice encima de cada imagen. Lo que explican sí es real.
La Sala
Una tabla que se borra
todas las noches.
Cada día, una tabla nueva: reflejos, el reto del día, tiempo de reacción y compresiones en ritmo. A medianoche se vacía y todo el mundo vuelve a empezar de cero — hoy puedes ser el primero aunque llegues nuevo.
Solo si tú quieres: eliges un alias y entras. Quien no entra no manda nada, ni una sola vez. Y es un pique, no un examen: se descartan las marcas imposibles, pero no es una medición seria y la propia app lo dice.
Lo que hay al otro lado
Un carnet no es un papel.
Es ir.
Es el jueves que decides bajar a la playa. Es mudarte sin pedir favores. Es llegar a un pueblo al que no va ningún autobús.
- 🛵CiclomotorAM
- 🏍️MotoA1 · A2 · A
- 🚗CocheB
- 🚚CamiónC1 · C
- 🚌AutobúsD1 · D
- 🚜RemolqueE
- ✈️Avióneso ya no
Todo lo que rueda. Lo que vuela te lo tienes que buscar en otro sitio.
Donde se estudia de verdad
En el metro.
Sin cobertura y sin contraseña.
Nadie estudia el carnet sentado en un escritorio. Se estudia en el bus, en la sala de espera de la autoescuela y en los diez minutos de antes de entrar a trabajar. Sitios sin barra de señal y sin ninguna gana de inventarse otra contraseña.
0contraseñas que recordar
0permisos que te pide: ni cámara, ni micro, ni ubicación
1código y te la llevas a otro móvil
Sin cobertura se juega igual: el examen, el temario y los 39 minijuegos. Las fotos que ya viste siguen ahí; las que no, salen dibujadas. La pregunta es la misma — y el ciclista también.
El proyecto
Está vivo, y se nota.
CarnetSim no es una app terminada que se actualiza cada año. Se toca casi a diario, y cada dato de normativa que enseña está contrastado contra el BOE — con el artículo apuntado, no de oídas.
- Normativa verificadaArt. 80.1 y anexo II de la Ley de Tráfico, texto consolidado
- Sin cuentas ni registroNi correo ni contraseña: el progreso se lo lleva un código que copias tú
- Funciona sin coberturaLa app entera, no solo la portada: examen, temario y los 39 minijuegos
- Se puede avisar de un falloDesde dentro de cada situación, y con la referencia exacta
Y cuando algo no está 100 % confirmado, lo dice: «200–500 €, según cómo se califique el caso». Antes eso que inventarse una cifra.
Giro a la derecha
Giras a la derecha en esta esquina. ¿Te abres para coger la curva?
No.
Para girar a la derecha, cíñete todo lo posible al borde derecho.
Art. 75 del Reglamento General de Circulación
Lo que cuesta
Presentarte al examen
ya son 94 €.
Esa es la tasa de la DGT, solo por sentarte delante del test. Una autoescuela, entre 400 y 900. Un precio suelto no significa nada: significa al lado de qué se pone.
- 94 €Tasa de la DGT. Solo por presentarte, con derecho a dos intentos
- 400–900 €Una autoescuela en España, según dónde y cuántas clases
- 25 €CarnetSim completo. Una vez, hasta que apruebes
9 €al mes
Para el que va sobrado y quiere quitárselo este mes.
- Tres situaciones al día
- Un examen completo al día
- Cinco partidas de minijuegos al día
- Se cancela cuando quieras
25 €pago único
Pagas una vez. Si tardas seis meses en aprobar, sigue costando lo mismo.
- Exámenes sin límite. Diez seguidos la víspera, si hace falta
- Quince situaciones al día
- Cuarenta partidas de minijuegos al día
- Desde el tercer mes ya sale mejor que pagar 9 € al mes
50 €pago único
Para el que no quiere volver a pensar en esto nunca más.
- Todo sin límite. Nada que racionar
- Plan de estudio: qué te toca hoy, sacado de tus fallos
- Y lo que venga después, sin volver a pagar
Empezar gratis
Sin registro. Precios finales, IVA incluido, y cero anuncios en cualquier plan.
Lo que se pregunta todo el mundo
El examen, tal y como
lo dice el BOE.
Casi todo lo que se cuenta del teórico se cuenta de oído. Esto sale del Reglamento, con su artículo al lado.
¿Cuántas preguntas tiene el examen teórico del carnet de coche?
Entre 30 y 50. El anexo VI B).1.a del RD 818/2009 fija para la prueba común «un mínimo de 30 preguntas y un máximo de 50». Las pruebas de conocimientos específicos van de 16 a 30, y cada pregunta puede tener de una a cuatro respuestas correctas.
¿Cuántos fallos se permiten en el examen teórico?
El anexo VI B).3 dice que «Para ser declarado apto en las pruebas de control de conocimientos, los errores cometidos no serán superiores al 10 por 100 del total de preguntas formuladas», y el redondeo va hacia arriba: con 30 preguntas son 3 fallos. Hasta 2020 se perdonaba el 20 %, o sea el doble.
¿El examen teórico de la DGT tiene vídeos?
El reglamento lo permite desde 2020: «Las preguntas podrán estar precedidas por la visualización por parte del aspirante de vídeos sobre situaciones del tráfico». La redacción anterior no los nombraba, y la propia norma alarga el tiempo del examen cuando los hay.
¿Cuánto tiempo hay para cada pregunta del teórico?
El anexo VI B).2 dice que «será de 1 minuto por pregunta». Ese tiempo se amplía proporcionalmente a la duración de los vídeos si la prueba los lleva, y también en casos de necesidades especiales del aspirante debidamente justificados.
¿Hay que registrarse o pagar para usar CarnetSim?
No hace falta ninguna de las dos cosas. Se abre y se juega: sin registro, sin instalar nada y sin pedir un solo dato. El plan gratuito no caduca y no es una demo. Los planes de pago quitan los límites diarios, y empiezan en 9 € al mes.
Las citas son del RD 818/2009 con la redacción vigente que le dio el RD 971/2020, anexo VI. Cotejado contra el BOE.
Y si sólo vienes a consultar algo, está abierto:
Sin registro, sin cookies y con la cita de la norma en cada una.
STOP
Un STOP medio tapado por un seto. No ves si viene alguien. ¿Qué haces?
Paras. Del todo, aunque no venga nadie.
Ante un STOP se detiene la marcha por completo y se cede el paso a quien va por la vía preferente.
Art. 56.5 del Reglamento General de Circulación
Empieza por el STOP
que no se ve.
Es la primera situación. Tarda cuarenta segundos y ya te dice bastante sobre cómo llevas esto.
Probar el STOP que no se ve
Gratis, sin registro y en el móvil.